Ekspertai prognozuoja, kad ateityje kasdien naudojami elektroniniai prietaisai energijos semsis iš kuro baterijų.

NASA panašius energijos šaltinius panaudojo jau per Apollo misiją. Nuo to laiko sukurta nemažai tokio pobūdžio elementų rūšių. Tarp daugiau negu dešimties išrastų skirtingo kuro baterijų labiausiai vystomos užpildomos vandeniliu, metanoliu arba vandeniu.

Kaip veikia kuro elementai?

Kuro baterijos veikimo principas labai panašus į įprastinės. Pagrindinis skirtumas tas, kad kuro elementai neišsieikvoja ir jų nereikia įkrauti. Jie gamina elektrą arba šilumą tada, kai jiems tiekiamas kuras.

Šiuo metu populiariausios vandeniliu paremtos baterijos veikimo metu, vietoje paprastai išmetamo CO2 ir kitų dujų, susidaro vanduo.

Energijos gaminimui reikalingą vandenilį galima gauti iš metanolio (techninis spiritas), dujų ir netgi iš dyzelino. Kuru užpildomas vienas baterijos galas vadinamas anodu, kitoje pusėje – katode gali būti deguonis arba paprastas oras. Reakcijos metu vandenilio atomas suskyla į elektroną ir protoną, tokiu būdu gaunama energija. Laisvi vandenilio protonai jungiasi su deguonimi ir taip išmetamas vanduo.

Vandenilinių baterijų panaudojimas

Per paskutiniuosius metus tokio tipo baterijos tapo gana plačiai pritaikomos – sukurti nešiojamieji kompiuteriai, automobiliai, įvairūs tyrimų prietaisai. Pagrindinė vandenilinių elementų problema – maža įtampa, kuri siekia vos 1,15 V. Galios padidinimui elementai jungiami tarpusavyje, o tai turi didelę įtaką tolimesnių technologijų kainai.

Šiuo metu rinkai pateikta nemažai nešiojamųjų kompiuterių, kurie turi įrengtus lizdus skirtus prijungti kuro baterijas. Tokius įrenginius dažnai pasirenka žmonės dirbantys neišvystytuose pasaulio regionuose, kuriuose nėra elektros ir rasti kaip pakrauti gana neilgai veikiančią įprastinę bateriją beveik neįmanomą.

Iš visų plėtojamų sričių, aktyviausias šios technologijos diegimas vyksta automobiliuose. Rinkoje jau yra daug hibridinius motorus turinčių mašinų. Daug gerai žinomų automobilių gamintojų jau turi visiškai vandeniliniu principu veiksiančių modelių prototipus. Paskutiniu metu bandoma išspręsti su kuro gavyba ir saugumu susijusius klausimus. Vandenilis labai degus ir netvarus cheminis elementas, todėl, kalbant apie juo bakus, bent menkiausias incidentas gali būti kritinis. Šiemet Mercedes ir Honda rinkai pateikė automobilius, kuriuose įdiegta minėta technologija.

Specialistai spėlioja kas pakeis įprastinį iš naftos gaminamą kurą – ar inovatyvios baterijos užpildomos grynu vandeniliu ar biokuras.